石墨烯電池呢是電池中的一種類型，是由美國(guó)的儀器貴公司利用鋰離子在石墨烯表面還有電極之間快速做穿梭運(yùn)動(dòng)的特征開發(fā)出來的。那跟現(xiàn)在的電池王者鋰電池相比哪一款比價(jià)好，有啥區(qū)別呢?今天就隨著我們鋰電池廠家一起來看看石墨烯電池和鋰電池的區(qū)別吧。

石墨烯電池和鋰電池的區(qū)別

1、石墨烯電池的制作工藝仍然不夠成熟，現(xiàn)階段僅處于實(shí)驗(yàn)室階段的它沒辦法實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的地步，石墨烯電池投入電動(dòng)車市場(chǎng)在中短期內(nèi)沒辦法實(shí)現(xiàn)。而現(xiàn)在的石墨烯電池生產(chǎn)工藝相較來講是相對(duì)比較成熟的。

2、相比于石墨烯電池，做為電池發(fā)展壯大結(jié)晶的鋰電池依舊擁有眾多的優(yōu)勢(shì)，不管是市場(chǎng)還是技術(shù)都更加完善，石墨烯電池更可能以一種全新的技術(shù)滲透到鋰電池中，推動(dòng)電池革命的進(jìn)程。

3、石墨烯電池盡管在性能方面遠(yuǎn)超傳統(tǒng)式鋰電池，可是在電動(dòng)車電池領(lǐng)域的使用上還是沒辦法取代鋰電池的地位。即便如此，石墨烯電池的一些關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)也仍在繼續(xù)，工藝的簡(jiǎn)化與材料的優(yōu)化都是其重點(diǎn)。

4、從使用方向來說 ，石墨烯電池完全能勝任鋰電池在電動(dòng)車中所起的作用，它擁有更大的存儲(chǔ)容量及其更快的充電速度，同時(shí)在高溫下也比鋰電池更加耐用。所以，石墨烯電池做為電動(dòng)車電池是絲毫沒有問題的。

5、石墨烯電池的造價(jià)極為昂貴，做為原材料的高導(dǎo)電石墨烯現(xiàn)階段1克售價(jià)高達(dá)成百上千元，被稱為“黑金子”的石墨烯電池多使用在航空航天及其移動(dòng)設(shè)備等領(lǐng)域，親民的電動(dòng)車現(xiàn)在只能對(duì)其望而興嘆。

石墨烯電池和鋰電池哪一個(gè)好

1.與鋰電池相比，石墨稀電池的性能也有較大提高，尤其是電池的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)、電容容量、使用時(shí)間等方面，石墨稀電池可以以更小的體積實(shí)現(xiàn)更大的容量，更快的充電效率。

2.鋰電池在安全性能、續(xù)航能力、生態(tài)環(huán)境問題和充電效率等方面普遍存在的巨大缺陷早就開始嚴(yán)重限制著各大高科技產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展壯大，所以很多企業(yè)的新產(chǎn)品開發(fā)都把目光放在了更先進(jìn)的石墨烯電池上，但石墨烯電池卻沒辦法大規(guī)模生產(chǎn)，所以，企業(yè)的新產(chǎn)品開發(fā)似乎更適合鋰電池。